lng 储罐 干燥和置换一般采用连续干燥及置换或是压涨式两种方法，前者是指在置换过程中以充入的氮气量与 排放 量保挎相同，使储罐在置换过程中保持罐内压力基本不变化。压涨 式是指先关闭罐的排放阀， 往罐 内 充 一 定压力的 氮气 ，断开充氮 ，打开饿的 排放阀 泄压 ，至一定压力 后再关闭 排放 ，打开氮气人 口充压 ，反复进行 此工作。tl 203 储罐主要采用连续干燥及置换的方法进行施工。
1．1 氮气源的选择 氮气 源 的选 择直接 影响 回油过程 的实施 ，氮气 源 采用氮气瓶 组、制氮车现场制氮、液态氮气化 3种方式 获取 。氮气瓶 组便于运 输 ，使用 方便 ，但存 储量较 少， 回油 压力较 小，适用 于短距离 、小管径 ，用氮 量小 的管道 回油 ；制氮 车制氮量大 ，能够保 障大型施工氮气 需求 的连续性 ，但压 力小 ，适用 于大管径 、压 力较小 的管道 ； 液氮车 、气化器 、加热炉 配套使用 ，可 以保 持较 高的氮 气压 力 ，天燃气管道氮气置换，适用 于大 管 径、压 力较 大且 需要 氮气 量 较大 的管道 ]。 1．2 推动清管器所需注氮压力 计算管道注氮压力需要计算管道总压降，分为 以 下两种情 况 。 (1)当不存在翻越点时 ，管道总压 降h 为： 式 中： 为输 油管道 水力坡 降；l 为回油终 点到注氮 点 的距 离，km；zz为 回油终点 的高程 ，m； 为 注氮 点的 高程，1ti； 为输油管道的沿程摩阻系数：d为输油管 道的直径，1ti； 为油品在管道中的流度，m／s；g为重力 加 速度 ，管道氮气置换，m／s。 注入 氮气后 ，管道 内充满气 体，高差 会发 生变化 ，注氮压 力也会 随时发生变化 ，故此处取注氮压力 。 (2)当存在翻越点时，管道总压 降 为 ：式 中： 为翻越 点的高程 ，m。 注入氮气后 ，管道 内充满气体 ，高差变化为翻越 点 高程与点 高差之差 。 根 据式 (2)， 越大 ，i越大 ，管道氮气置换，从而 需要 的注氮压力 越 大，需要的氮气量越多 。选择速度时 ，应综合考虑管 道允 许停 输 的时 间及经 济 因素 。由于注 氮压 力 的变 化，长输管道氮气置换，流速也在不断变化，流速需要通过注氮压力、流量 以及管道单位管容进行计算，先通过高程差预估注氮 压 力，再通过注氮流量 与管道 单位管容预估 出流速 ， 后进行数据 的微调 。 对 于一条给 定的长输管道 ，l、d、 已知，而水力 摩阻系数 未知 。 计算 的公 式有理论 公式、经验 公式及 半理论 半 经验 公式 。不 同学者根据 实验条件 、实验数据 总结 出 不 同的 计算公式，计 算结果 非常接近。
二、氮气置换
2.1置换目的:
达到对气体o2含量要求(o2含量不大于1%v).
2.2置换前的准备工作及条件确认:
(1)置换区域场地平整，置换区域有明显的警示标志，同时应设置隔离带隔离无关人员
(2)置换区域内各设备、阀门、管道等临时标识清晰正确
(3)天ran气管路气密试验合格。
(4)仔细检查流程，隔离系统。
(5)联系化验室准备采样分析氧含量或准备可便携式的氧含量分析仪。
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