置换的目的是将容器及管道内的氧气置换到低于---,防止投料时产生的粗合成气与氧气混合而发生。
一般是可燃性气体通过的管道或容器在使用前应使用氮气置换。目的是置换出管道内的空气,管道 氮气置换,避免可燃气体与空气中的氧气形成可燃性混合物。危险进可能造成内燃或。
一些洁净的管道或容器内介质需要与氧气隔绝,比如为降低一些介质染菌率,则应提前用氮气置换其中的空气。
氮气置换装置工作过程中是将做完气密性试验的cng汽车管路内空气进行氮气置换,先用真空泵抽空,后将氮气充入管路,反复充放几次,氮气置换完毕。改装置包括真空泵、真空表、相关阀门、管路等。
扩展资料:
氮气是一种惰性气体,不易发生化学反应。氮气的保护---了在反应的过程中不会出现氧化反应而影响产品的品质。
而且可以避免因发生剧烈的化学反应而导致的其他---情况。从效果及成本来看,使用氮气置换是的选择。
psa制氮机以取之不竭用之不尽的空气为原料,以碳分子筛作为吸附剂,运用变压吸附原理,利用碳分子筛对氧和氮的选择性吸附而使氮和氧分离。
与传统制氮法相比,管道氮气置换,它具有工艺流程简单、自动化程度高、产气快(15~30分钟)、能耗低、氮气纯度在线检测,操作维护方便、运行成本较低、装置适应性较强等特点。
置换时,须遵循“先干管后支管,先远后近”的原则,
确定作业关键点。
注氮及氮气置换天ran气(空气)作业关键点确定(1) 注氮点、排氮点( 检测点) 选择。注氮点选择 :对设有站
场的新建城镇管网,注氮点在站场内出站口附近 ;对未建
站场或需检修的城镇管网,注氮点应选择在管网起始端,且便
于停放、通行注氮车的开阔地段。排氮点选择 :对无分支的管
道,管道置换氮气,排氮点应选择在管道末端 ;对有分支的管道,排氮点应在
管道末端和分支管道末端分别设置。排氮点处应连接带有取样
检测口的放散火炬。
(2) 注 氮 温 度。注 氮 车 储 备 的 液 氮 温 度 极 低( 常 压 下
为-196℃),直接注入会破坏管材物理化学性质,造成低温脆性
破坏。因此,应升温气化后才能注入管道,注氮温度不低于5℃,
以5 ~15℃为宜。
(3) 置换气量估算。根据工作经验,所用的氮气体积少应
为所置换管道容积的1.5 倍,为---置换完全,一般取2 倍较为
安全。
(4) 氮气流速。为避免管内杂质在高速流动的气体带动下
与管壁碰撞产生火花、pe 管中高速气流与管壁摩擦引起静电
积聚,从理论上讲氮气流速越慢越安全,但会导致置换时间过
长。通常按有关规定,控制在5m/s 以内。
(5) 注氮压力。压力过高易导致氮气流速过快而出现湍流
现象,影响置换效果。应在---温度和流量的要求范围内控制
压力,不大于管道的工作压力,管道氮气置换,操作过程中压力由低到高进行
控制,一般控制在0.1 ~0.2mpa 之间。
(6) 置换时间的估算。置换时间估算式 :
式中 :t 为达到合格标准所需的时间(h) ;v 为需置换管道的
容积(m3
) ;f 为放散孔的截面积(m2
) ;k 为置换系数( 取
2 ~3) ;w 为通过放散孔的气体流速(m/s)。
(7) 氮气浓度检测。氮气置换天ran气或空气时,当管道内n2
体积百分比大于98%(o2 体积含量小于2%),且连续3 次( 每次
间隔不少于5min) 检测口浓度均达到此数值时,氮气置换作业
合格。
置换过程中氮气浓度对安全性的影响
置换的过程中,常见风险以“”、“窒息”、“火灾”
等为主。导致上述风险发生的原因,与氮气浓度过低存在一定
的联系。如注氮浓度过低,导致管道中氧气量过大,置换的过程
中,易与管道中的空气混合,诱发事故[2]。此外,置
换的过程中,如速度过低,则容易导致管道内的气体形成层流
状态,导致大量氧气、氮气与混合,形成混合气体。混合
气体的形成,降低了管道中的氮气浓度。随着气体混合长度的
延长,管道中的焊渣将在气体的带动下与管道发生碰撞,在达
到混合气体的---时,导致事故发生。念龙化工-管道氮气置换由郑州念龙化工产品有限公司提供。郑州念龙化工产品有限公司是河南 郑州 ,工业气体的企业,多年来,公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在念龙化工---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈,共创念龙化工美好的未来。
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