1 氮气置换方式 管道投产前对管道的前段约 20 km 左 右采用气推气的方式进行氮气置换 ， 即向管道内直 接注入氮气 ， 用氮气推空气的方法对管道内的空气 进行氮气置换。在投产时 ， 仍是采用气推气 的方式 ， 既推动氮气、氮气推动空气的方法 对管道全线进行置换。 例如 : 大庆至哈尔滨管道工程线路 dn700 管道全长 77173 km ， 沿线设有双合首站 1 座、哈尔滨末站 1 座和线路截断阀室 3 座 ， 采用管 道内不加清管器直接气推气的置换方式。 2 氮气置换设备的选择 目前氮气置换设备常采用的是液氮罐车 ， 通过 对液氮加热汽化进行氮气的置换工作。另外还有车 载氮气生产设备 ， 设备在现场直接将生产的氮气注 入管道。庆哈管道工程考虑到置换工艺的简单、方便 ，管道 氮气置换， 选择了 600 - 615df 型氮气生产车 ， 氮气生产车生 产能力为 600 m3 / h。
施工 过程分析
(i）临时液氮气化系统在安装时选定位置应该尽可能的接
近储罐系统的氮气接入口，尽量减小现场安装及拆除的工作量， 同时需要考虑、方便液氮的卸车g
(2） 在向储罐充入氮气时，管道氮气置换方案，由于提高了临时液氮气化系统出口流慧与压力，但储罐内的压力却上升较慢，后查找原因时发现是管线上的国外进口双板止回阀的阀体结构比较特殊，原管 线是4in 的管径，但此4in 双板止回阀内部通过口处的尺寸大约仅有 2in 大，现场对此进行切割取消此阀门后问题得到处，理
(3）临时液氮气化系统用液出气量及压力控制需要计算合适，以确定现场需要液氮符贮设备数量与体和、、蒸发器的气化量
选定、加热器的选定等，此部分分析时需要与现场置换储罐系统等的总体积相遥合，---在干燥和置换时氮气的流量与压力可 以方便的持续调节e
(4） 现场使用仪及氧含量分析仪进行检 测置换情况时，其结果与接收站化验室的进行对比分析发现有一定偏差，分析原因为现场所用仪器是标定过期设备，管道氮气置换，此结果仅可做参考使 用．终结果后改为化验室测量数据为准，并经过相关各方责任 人共同确认。
5 . 2 施工过程蚊据分析
本次储罐系统干燥和置换的重点与难点主要在于储罐 系统 a～d 四个区的氮气干燥和置换，管道氮气置换，其中 a 区中的内罐罐体空间处为重要，因为此处 a 区为 装一158. 7～－161. 9℃的低温lng 介质。针对此a 区处的数据做一些分析，如 i到 3 为tl 203 储罐的八区 氧含母、、压力曲线图。
从t i 203 储罐的a 区氧含量、、压力曲线三图中可以分析得出：当流量相对稳定时，前期干燥与置换时压力的升高与 降低影响着氧含量、的降低的速度较大，后期随着氧含量、的降低到逐渐趋于平稳保持在一定范围设定值后，范围内 压力的大小对此二项的影响也变得越来越小。
不锈钢制管件是用来传输各种制程气体的主要管件，尤其是传输一些的危险性气体。所以不锈钢制管件的制作和施工要求在以上几种不同材质的管件中---为严格，一般对于p级要求（×10 -9级）制程气体的输送，均要求采用sus316材质的ep (electronic polishing)管材，对于一般非制程气体的输送采用sus316材质的ba （bright anneal）管材。sus316作为一种低含碳量的不锈钢材料，它不仅具有抗腐蚀性好的优点，而且对凹洞的抵抗性也---。由于ba管的制作是经过了溶解、压延（hot/cold rolling）、溶接(welding)、热处理(hot treatment)、研磨(polishing)等复杂过程，其表面粗糙度 rmax≦4.5mm。ep管材除了表面研磨等过程外，再加以电解研磨及精密洗净技术，其rmax≦0.7mm。
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